McLaren излага Hardcore 650S спринт
за любителите на McLaren, които откриват 650 -те години малко укротени, както и пропуснаха хибридния хиперкар на P1, McLaren мечтае за спринта от 650 -те. Версия само за песни на новия суперкар от 650-те (и спазвайки ON от стария 12C Sprint Racer) 650-те по същество добавят състезател-спецификация, както и лекота към купето от 641bhp, без досадните недостатъци на двигателя, както и регулирането на шасито .
Реклама – Кратката статия продължава по -долу
В основата си спринта от 650 -те използва въглеродната вана на Monocell Carbell на пътната кола, подсилена с ролка. Шофьорът е привързан към състезателно място, пред напълно спартанското, изцяло въглеродно табло. Само климатик се запазва като кимване за комфорт, както и прекратяване на пожарогасителя вече е стандартен.
Подобно на пълноценния 650S GT3 Racer, Sprint използва горивна клетка за бързо запълване, подобрено охлаждане с по-големи приема, както и радиатори, както и получава пакет за аеродинамика. Изскачащата аерачка е била подскачена в полза на неподвижно задно крило, докато предният сплитер покълва продължителна устна, за да се разцепи въздухът на бързане.
Захранването на спринта от задния задвижване 650S е познатият 3,8-литров V8 Twin-Turbo, който седи в сърцето на всеки път на McLaren Road. В Tune 650S той установява 641bhp, както и 678nm-McLaren заявява, че въпреки много по-хардкор, спринтът само за пистата „не губи нито едно усъвършенстване, както и баланс, открит в пътния автомобил.“
За разлика от 650S GT3, който трябва да се придържа към строги разпоредби за FIA, Sprint поддържа проактивната си шаси да управлява активната система за окачване, както и своето Brakesteer устройство, което притиска вътрешните спирачки на ъгъла за влизане, за да се насочат рязко 650 -те на завоя. Добавки за състезание, които няма да откриете в списъка за избори на рутинни 650-те, включват бордова система за въздух за бързо спиране на ями, 19-инчови центрови колела, хлъзгави гуми Pirelli, както и спестяване на тежест поликарбонат предно стъкло.
Ако спринта от 650-те изглежда като вашата играчка за деня на пистата, ще се нуждаете от разклоняване на 198 000 британски лири-това е 2750 паунда много повече от сестра му с номера на плочи. Първо ще се види в шоуто на Pebble Beach Concours по -късно този месец, където спринтът ще бъде изрязан в работата си, опитвайки се да издигне новия McLaren P1 GTR.