Porsche Macan 2014 на пътя

„Някои от журналистите са казали, че е безсмислено да ви кара по този начин“, казва ни тест автомобилистът, докато хвърля Porsche Macan настрани над гребен и държи още един прецизен дрейф около дълъг левичар. „Но казвам, че точно така трябва да се задвижва, в крайна сметка това е Porsche.“
Реклама – Постът продължава по -долу

Всеки, който се страхува, че Porsche е продал душата си на дявола, като изгради втори SUV, не се притеснява. От мястото, където седим, това е най -спортното SUV пари, които могат да получат – съвсем различно предложение за Audi Q5, с което споделя своята платформа – и ние се спукаме, за да се справим сами, преди да достигне до шоурумите в Обединеното кралство през април 2014 г.
Това ще трябва да изчака до средата на февруари, но за да наложи апетитите ни дотогава Porsche е положил пътнически вози и в трите версии – Macan Turbo, Macan S и Macan S Diesel – заедно с достъпа до мъжете и жените, отговорни за The Развитие на Макан.
Само една трета от компонентите се пренасят от Q5 недокоснати-останалите две трети са или изцяло нови, или пренастроени за макана, всички с намерението да заточат задвижването.
Електромеханичното управление, например, е с десет процента по-бързо, докато системата за задвижване на четирите колела е силно задръстена, изпращайки 80 на сто от въртящия момент до задния мост при стационарно задвижване, въпреки че може да изпрати до 100 процент до предната част, ако условията на захващане го изискват.