„Истината е, че Samsung, LG Chem и други корейски фирми просто се затоплят“

в навечерието на изгарящите летни олимпийски игри от 1988 г. в Сеул, ние, британците, можехме да закупим всеки корейски автомобил, който ни хареса; Докато беше Hyundai, обикновено включваше гаден син интериор и още по -гаден грахов грах Green Paintjob. Правилно не сме на опашка да ги закупим.
Върнете се напред три десетилетия и през това, първата седмица на олимпийските игри в зимния сезон в Пхенчхан, точно нагоре по ледения планински път от Сеул, а Hyundais продават голямо време на потребителите на Обединеното кралство. Както и Киас. И с SSAngyong SUV и в сместа, корейците отново ще се преместят около 200 000 автомобила на британците тази година. Не е зле. Но никъде близо до достатъчно добро за все още амбициозна, макар и мъничка, североизточна азиатска страна, която вече изгражда приблизително същия брой автомобили годишно (3,9 милиона) като колебливата, значително по -голяма САЩ.
Реклама – Кратката статия продължава по -долу

• Автомобилен списък за зимен сезон: Комплект за шофиране и най -добрите купувачи
Истината е, че корейците просто се затоплят, когато се отнася до тази чучулига на автомобилната сграда. Горните признати марки ще продължат да вършат своето нещо. Но няма причина автомобилните марки от близкото минало, включително Panther (Sports Cars), Asia Motors (страхотни малки джипове) и Daewoo (евтини градски семеен Runabouts) не могат и няма да се върнат или да дебютират в търговските обекти в Обединеното кралство в Обединеното кралство . Oullim и Proto са други с потенциал.