Audi разкрива нови леки окачващи пружини

Audi се готви да въведе нови леки полимерни пружини, които са проектирани да подобрят модификацията на окачването, както и ефективността.
Зададен за дебют в дизайн на изпълнителен клас преди края на годината, фибрите, подсилени с влакна, подсилени с полимер (GFRP), очевидно са с 40 процента по-леки от традиционните им стоманени колеги.
Разработено заедно с италиански доставчик, сърцевината на всяка пролет разполага с редица стъклени влакна, които са усукани заедно, както и влязъл с епоксидна смола. Допълнителни нишки се увиват около центъра, което води до малко по -голям диаметър, както и по -малък брой намотки.
Реклама – Статията продължава по -долу

Като цяло това вижда теглото от 2,7 кг на традиционната стоманена пружина, намалена до 1,6 кг за извор GFRP, което води до интегрирано намаляване на теглото от 4,4 кг. Според Audi, половината от това се отразява на необузданата маса, което позволява суспензията да реагира по -бързо, както и така да поеме недостатъците по -ефективно.
„GFRP пружините спестяват тегло на съществено място в системата на шасито“, обясни германският началник на немския производител д -р Улрих Хакенберг. „Следователно ние правим шофирането по -прецизно, както и подобрявайки вибрационния комфорт.“
Допълнителни декларирани ползи включват липсата на корозия, дори ако изворите в крайна сметка се чипират, както и устойчивост на химикали, като тези, открити в почистващите колела. Тази настройка на окачването също се нуждае от по-малко енергия, за да се създаде от една, използваща стоманени пружини.
Когато тези нови фибри, подсилени от стъклени полимерни извори, се появят тази есен, очаквайте да го видите в поне един от дизайните на Audi „Ultra“-спецификация, фокусирана върху ефективността, която в момента се простира до A4, A5, както и на A6-Ups в Обединеното Кралство.
Както изложихме единствено миналия месец, тази последна иновация също ще бъде спазена в не твърде далечното бъдеще чрез система за окачване на електроенергия от Audi.